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日前，新红旗品牌官方发布，截至12月26日，新红旗销量突破10万辆，这比2018年1月8日发布的计划整整缩短了一半的时间。
正如红旗这个名字一样，与整体车市大环境相比，红旗确实是当“红”不让。从2018年开始，持续了20余年的中国车市销量增长被终结，当年同比降幅近3%；据中汽协预测，今年汽车销量将同比下降8%。
然而车市进入“寒冬”的时间，却也是拥有60余年造车历史的红旗品牌振兴的时间。自2018年1月发布新红旗品牌发展战略以来，新红旗在市场上的表现就一路飘红。
若说2018年是新红旗品牌的重塑元年，那么2019年新红旗便正式迈入了品牌强化期，这一年，在新红旗品牌战略的指导下，新红旗品牌不断创新，产品矩阵再度完善，成功走出了“车市向下、红旗上扬”的逆向大增态势。
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产品矩阵不断完善
其实，新红旗品牌成功是各方面综合因素促成的，汽车分析师严景辉表示：“目前，新红旗是中国一汽投入和受关注程度都是较高的；总的来说，新红旗的成功离不开品牌力和产品力。红旗品牌在消费者心中是有品牌和历史积淀的，品牌度很强，所以品牌是红旗做国民车最好的切入点，但最终都要落实到产品力上，这是最根本的。”
显然，红旗方面也意识到了这一点。回顾新红旗品牌这一年，其在完善产品矩阵和品牌打造方面动作频繁。
2019年，新红旗品牌在SUV领域加大了投放力度，先后上市了3款SUV，包括首款豪华B级SUV红旗HS5、首款豪华C级SUV红旗HS7和首款纯电SUV红旗E-HS3。此外还全球首发了红旗E115、红旗S9等面向未来的车型，使得新红旗的产品矩阵更加完善。
其中，红旗HS5于今年5月底正式上市，厂商指导价为18.38万-24.98万元，是新红旗品牌的首款SUV产品，其上市进一步丰富了新红旗品牌的产品矩阵，对于新红旗品牌来说具有战略性地位。作为新红旗战略的关键落地成果，红旗HS5代表着红旗SUV产品布局已逐步成型。该车是新红旗品牌最领先的技术及最先进设计理念下的专注之作，是品牌年轻化，践行新红旗品牌“国民车”承诺的主力车型之一。
一位红旗HS5车主对于HS5取得的成绩并没有表现出太多惊讶，他买红旗HS5已有半年之久，当初之所以选这款车，是因为在同价位的豪华B级SUV中红旗HS5颜值很高，而且新红旗品牌很“硬”，上街的回头率很高。
在红旗HS5发布刚一个半月后，红旗HS7于7月12日也正式上市。相比红旗HS5，红旗HS7定位更高，厂商指导价为34.98万-45.98万元。红旗HS7的加入，扩大了红旗产品布局，愈加丰富的车型阵容助力新红旗成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。相对HS5的主流，红旗HS7更多地是承载着新红旗品牌产品及形象全面向上的目标。
红旗方面曾表示，新能源车型将是主力。今年8月，新红旗还发布了首款豪华A 级纯电Cross SUV红旗E-HS3续航达400公里以上。
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联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！